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2017-12-25 22:33
［記者廖雪茹／新竹報導］新竹縣寶山鄉竹43線三峰路，為竹市和科學園區通往峨眉鄉台3線的要道，但因山路蜿蜒，假日車流量大，縣府分年爭取經費，將原本約7公尺寬的雙向2線道，拓寬為15公尺寬的4線道；工務處表示，第1期工程近1公里長，預定明年元月底完工。竹43線三峰路興築在蜿蜒稜線上，平日是竹科上班族的通勤路線，也是下國道3號寶山交流道往土石方資源場的必經路線，因此砂石車頻繁；假日則是前往台3線峨眉、獅頭山的觀光路線，尤其三峰路後半段視野佳，更是許多自行車友熱愛的挑戰路線。工務處表示，縣府研擬「新竹生活圈山區外環道路工程規劃」，分年辦理「新竹科學園區國道3號寶山交流道聯絡道拓寬工程」，拓寬竹43線道路；其中，第1期工程從2公里750公尺處聯華山莊，往峨眉方向拓寬945公尺長，總經費2億4700多萬元，去年8月動工。首期工程終點處的一旁住戶，憂心道路拓寬為4線道，勢必車速加快，突驟減為2線道，將威脅其出入安全；對此，養護科表示將加強警告標示，提醒用路人注意。縣長邱鏡淳表示，縣府將持續爭取竹43線第2、3期拓寬工程經費，提升整體交通便利性，帶動觀光?
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來台即將屆滿三年、比照Uber與提供車輛運輸資源媒合服務模式的物流服務平台Lalamove，本身強調提供銜接物流過程中「最後一哩路」的服務，藉由共享經濟模式協助有物流需求的企業、廠商降低業務成本，同時也能協助更多能提供車輛運輸資源的「司機駕駛」得到額外營收機會，並且讓快遞物品能更快、更具效率地被送達收件對象手中。 分享 facebook Lalamove共同創辦人暨成長總監許家維表示，本身服務提供諸如即時專件專送、1小時送達等高度客製化服務，並且可藉由API資源與更多服務直接串接，讓更多大型企業、中小廠商能針對各自需求客製化快遞服務，同時也能藉由串接Lalamove服務節省自行建置快遞成本，同時也能免除傳統貨運服務遞送效率偏低、無法密集遞送，以及人手不足的問題，透過比照Uber媒合車輛運輸資源的共享經濟模式與更多司機合作，藉此提供更具彈性、運送更據效率的運輸人力資源。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }從Lalamove服務運作模式，同樣藉由網路平台即時媒合距離需求者最近的車輛運輸人力，並且可透過App服務平台即時追蹤當前貨品運輸狀況，以及確認負責運輸人員身分，保障運輸物品可確實送達，另外亦可藉由評分機制確保服務品質。目前台灣地區服務約可達98%媒合率、平均50秒內完成媒合、最快46分鐘內完成取件與配送，提供運輸司機服務評價幾乎在4.9星，並且提供全年無休服務。Lalamove共同創辦人暨成長總監許家維 分享 facebook 根據Lalamove內部統計，目前服務依然是以一般用戶使用居多，雖然企業用戶僅佔整體比例2%，但每月卻提供高達60%以上營業額佔比，平均訂單數量更是一般用戶的9倍左右。在企業用戶中，餐飲業與生鮮產業對於即時配送有高度需求，多數企業用戶則是會藉由即時專件專送服務用於商品出貨、文件代送、即時調貨或補貨等需求，目前合作企業廠商則包含7-11、街口支付、頂好超市、一之軒、摩斯漢堡、鬍鬚張等。而在一般用戶則多半利用Lalamove服務用於臨時緊急代送、食物飲料代買，或是用於禮品專送等需求。而在合作司機比例方面，目前Lalamove在亞洲地區註冊合作司機人數已達200萬人，台灣地區合作司機人數更維持每月10%比例左右成長幅度，超過半數為18-30歲的青年打工族群，其中多數更是時間較有彈性的學生身分，而接單最活躍、服務品質更加穩定的司機族群則是41-50歲的中年轉職者。未來Lalamove將持續擴展API串接合作，屆此與更多大型企業合作，同時也將著重聚焦餐飲生鮮配送市場，並且規劃與更多電商業者合作更具效率的貨品遞送服務，藉此協助建立全新「新零售」發展。而在合作司機方面，則計畫持續優化快遞需求媒合、縮短配對時間，並且提供更友善的平台服務與司機福利。針對市場拓展部分，Lalamove接下來依然會以東南亞市場布局為重，但未來也計畫逐步擴展至東北亞地區，至於台灣地區方面也會持續推廣至雙北以外更多城市地區，例如桃園、台中、高雄等地區都是日後拓展目標。 分享 facebook
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